Dodge Charger Super Bee 2027: el muscle car de 600 CV que llega preparado para la pista
Especial para PASION AUTOMOTOR / LUIS FERNANDEZ
Dodge recupera uno de sus nombres más reconocibles para llevar al actual Charger a un territorio mucho más extremo. El Dodge Charger Super Bee Launch Edition 2027 llega con 600 caballos de fuerza, tracción integral, un motor SIXPACK biturbo y un paquete de componentes desarrollado pensando seriamente en la pista.
No es simplemente un Charger con más potencia. Dodge ha intervenido en refrigeración, frenos, suspensión, aerodinámica y gestión electrónica para crear el Super Bee más potente de la historia.
600 caballos para el Charger Super Bee 2027
El protagonista es el motor SIXPACK HO de seis cilindros en línea y 3.0 litros, equipado con dos turbocompresores Garrett de 56 mm.
La potencia alcanza 600 CV y 531 lb-pie de torque, cifras que convierten al Super Bee Launch Edition en el Charger SIXPACK más potente hasta ahora. Dodge destaca además una densidad de potencia de 200 CV por litro.
Los nuevos turbos trabajan con más de 30 psi de presión y permiten incrementar el flujo de aire en 7,5 %. La calibración específica también busca una entrega de potencia más consistente cuando el automóvil es sometido a uso intenso.
El resultado se refleja en las prestaciones: 0 a 60 mph en 3,6 segundos y cuarto de milla en 11,8 segundos. Frente al Super Bee 2023, Dodge habla de una mejora de 0,9 segundos en la aceleración y de seis décimas en el cuarto de milla.
Mucho más que potencia: refrigeración para la pista
Una de las características que más me llama la atención del Super Bee no aparece necesariamente en una ficha de potencia: si no en su capacidad para controlar el calor.
Dodge aumentó en más de 50 % la capacidad de refrigeración del SIXPACK, mientras que el circuito de baja temperatura incrementa su capacidad más del doble. También incorpora radiadores auxiliares y conductos específicos para dirigir el aire hacia los componentes que más lo necesitan.
El nuevo frontal de alto flujo aumenta 30 % el flujo de aire hacia la toma principal. Además, el conjunto aerodinámico genera más de 45 kg adicionales de carga a 240 km/h, según Dodge.
Esto tiene una consecuencia importante: el Super Bee no está pensado únicamente para conseguir una cifra destacada en aceleración. La intención es que pueda repetir ese rendimiento sin que el calor termine limitando al motor, la transmisión o los frenos.
Frenos Brembo y neumáticos 305
Para detener un automóvil de 600 CV hace falta algo más que potencia.
El Super Bee incorpora discos Brembo ventilados de 16 pulgadas, con pinzas fijas de seis pistones adelante y cuatro pistones atrás. Dodge asegura que este sistema ofrece tres veces más resistencia al sobrecalentamiento que cualquier otro Charger con motor SIXPACK.
Las ruedas también tienen una clara orientación deportiva. Son de 20 x 11 pulgadas, montadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar 3 de medida 305/35ZR20 en las cuatro ruedas.
Es una combinación que deja claro que Dodge no buscó solamente un Charger capaz de acelerar fuerte en línea recta. También quiso mejorar la capacidad de frenado y el agarre en curvas.
Una suspensión pensada para conducir rápido
El Super Bee Launch Edition trae amortiguadores adaptativos de doble válvula con Control Continuo de Amortiguación.
El sistema puede modificar la fuerza de amortiguación en tiempo real y, según Dodge, realiza ajustes cada 10 milisegundos.
También se modificaron diferentes elementos del chasis para aumentar la precisión de la dirección y reducir el subviraje.
La suspensión combina así una configuración orientada al circuito con la posibilidad de utilizar el Charger en carretera. Es un equilibrio importante para un automóvil que, pese a su vocación deportiva, sigue siendo un vehículo de calle.
Tracción integral, pero con opción de jugar con las ruedas traseras
El Charger Super Bee Launch Edition utiliza tracción integral de serie, pero incorpora un modo específico que permite pasar a tracción trasera.
Un botón dedicado en el volante permite seleccionar el modo RWD y enviar el 100 % del torque disponible a las ruedas posteriores. También aparecen por primera vez en un Charger SIXPACK los modos Track y Drag.
El paquete se completa con Launch Control, Line Lock, Torque Reserve y Race Prep. Este último mantiene funcionando el ventilador después de apagar el motor para ayudar a reducir el calor acumulado antes de una nueva sesión.
Para quienes realmente quieran llevarlo a una pista, Dodge incorpora además el Drive Experience Recorder de Cosworth, que combina video, audio y datos de rendimiento.
Un Super Bee que quiere ser reconocible
Visualmente, Dodge también quiso diferenciarlo del resto de la familia Charger.
El frontal exclusivo incorpora mayores entradas de aire, un splitter delantero más largo y nuevos elementos aerodinámicos. En la parte trasera aparece un alerón de mayor tamaño, mientras que las ruedas negras contrastan con las pinzas Hyper Lime.
La Launch Edition estará disponible únicamente en tres colores:
- Sucker Punch
- Shady
- Diamond Black
En el interior aparecen nuevos asientos deportivos de tela con respaldo alto, logotipos Super Bee bordados y detalles en tonos contrastantes. El volante también recibe un botón específico para seleccionar la tracción trasera.
Super Bee: una historia que vuelve con 600 CV
El nombre Super Bee nació en 1968 sobre la base del Dodge Coronet y llegó al Charger en 1971. Posteriormente regresó en 2007 y volvió a aparecer en la generación anterior del Charger, incluido el Super Bee 2023 de edición limitada.
Para los lectores que quieran conocer aquel capítulo de la historia reciente de Dodge, aquí encaja naturalmente nuestro artículo “Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody del 2021, el sedán de producción más potente del mundo”.
¿Qué hace especial al Charger Super Bee Launch Edition 2027?
Sobre el papel, la receta es bastante clara: 600 CV, 531 lb-pie, 3,6 segundos de 0 a 60 mph, 11,8 segundos en el cuarto de milla, frenos Brembo, neumáticos 305, suspensión adaptativa y refrigeración reforzada.
Pero lo interesante está en cómo Dodge ha combinado todos esos elementos.
El Super Bee Launch Edition 2027 no intenta ser simplemente el Charger más potente. Busca ser también uno de los más preparados para soportar ese rendimiento repetidamente, algo que explica las modificaciones realizadas en refrigeración, frenos, suspensión, aerodinámica y transmisión.
Y hay un detalle que seguramente atraerá a los entusiastas: se trata de una producción limitada, aunque Dodge todavía no ha comunicado el precio, el número exacto de unidades ni la fecha de apertura de pedidos. Esos datos serán anunciados más adelante este año.
Con el Super Bee Launch Edition 2027, Dodge demuestra que la era del SIXPACK puede conservar buena parte de la actitud que históricamente asociamos con sus muscle cars.
La diferencia es que ahora esa fórmula llega acompañada por turbo, electrónica avanzada y un paquete de chasis mucho más sofisticado.
