Ford Super Duty F250 del 2020, sigue siendo líder
Conducimos la nueva Ford Super Duty F250 del 2020 la camioneta de trabajo pesado mas fuerte de la marca.
La Super Duty F250 viene en 6 modelos: F250 XL, F250 XLT, F250 Lariat, F250 King Ranch, F250 Platinum y F250 Limited.
Todos los modelos de la Super Duty F250 se ofrecen para las versiones F350 y F 450.
Ford Super Duty F series dispone de 3 motores: el OHV PFI V8 de gasolina de 7,3 litros, el “Power Stroke” V8 Turbodiesel de 6.7 litros y el V8 de 6.2 litros de gasolina.
La camioneta que que probamos es la F250 4×4 Crew Cab Tremor, tiene un motor “Power Stroke” V8 Turbodiésel de 6.7 litros con 475 caballos de fuerza y 1,050 libras pie de torque, acoplado a una caja automática “TorqShift” de 10 velocidades, diseñada para el trabajo pesado.
Pudimos comprobar su comodidad de manejo en las calles, carreteras y en la nueva versión Tremor su fabuloso desempeño en off-road.
Además la Super Duty F250 tiene el poder absoluto para remolcar cualquier cosa, tiene una capacidad de hasta 37,000 libras y lo hace de forma segura con las tecnologías “Pro Trailer Backup Assist” y “Trailer Reverse Guidance”.
La capacidad de carga útil es de 7,850 libras.
El paquete Super Duty Off-Road, eleva al máximo la capacidad de la camioneta fuera del asfalto, puede arrastrar hasta 15,000 libras con remolques convencionales y hasta 24,210 libras con enganches tipo de cuello de cisne, utilizando el motor V8 PowerStroke Diésel de 7.3 litros.
Incluye la tecnología “Ford Co-Pilot360” con la asistencia de permanencia en el carril, alerta de punto ciego con cobertura en el remolque, sistema “AEB” es un asistente para prevenir colisiones con frenado automático de emergencia y pretensores en los cinturones de seguridad, inclusive en la segunda fila de asientos.
La version Tremor equipada especialmente para conducir fuera del camino, trae llantas de máxima tracción Goodyear Wrangler Duratrac de 35 pulgadas, especiales para off-road y son los neumáticos de mayor diámetro disponibles en una camioneta de uso pesado.
Tremor utiliza un diferencial trasero de bloqueo con acoplamiento electrónico sobre la marcha y un nuevo diferencial delantero de deslizamiento limitado Dana. En ciertos modos de manejo, el eje delantero puede detectar cuándo un neumático ha perdido tracción y utiliza los frenos para enviar potencia a la rueda con tracción.
Estos neumáticos, combinados con una elevación frontal de 2 pulgadas y un dique de aire más corto, dan como resultado una distancia al suelo de 10.8 pulgadas, el mejor fording acuático de 33 pulgadas y los mejores ángulos de aproximación y salida de cualquier Super Duty con 31.65 grados y 24.51 grados, respectivamente.
La Super Duty Tremor del 2020 ofrece varios modos de manejo, que permiten elegir la configuración que mejor se adapte a las condiciones del terreno.
Estos incluyen: “Normal” para uso en la ciudad, “Remolque / Arrastre” para un rendimiento optimo con carga, “Eco” para mayor economía de combustible, “Resbaladizo” para condiciones heladas y “Nieve / Arena” para condiciones de baja tracción.
Ford Super Duty 2020 trae un renovado diseño tanto estructural como de aspecto, es mucho más imponente, con un chasis conformado por 95% de acero de alta resistencia, 6 veces más fuerte que el modelo anterior.
En cuanto al aspecto exterior, notamos los nuevos faros de LED, el nuevo diseño del paragolpe delantero y la toma de aire de su parrilla abierta que mejora el enfriamiento del motor y rendimiento de combustible.
La Super Duty 250 del 2020 es la única en el segmento que ofrece el máximo de durabilidad, fuerza y ligereza.
Producción: Luis Fernández
