Hyundai Ioniq HEV Limited del 2020 – Más seguro, más efectivo
Conducimos el Hyundai Ioniq HEV Limited, un auto de cinco puertas, con un diseño compacto, fabricado en la planta de Ulsan en Korea
El Ioniq está disponible en 3 versiones, una híbrida de 141 CV, otra híbrida enchufable de la misma potencia y una tercera completamente eléctrica con una batería de 38,3 kWh de capacidad total y 136 CV
El Ioniq HEV cuenta con un motor de combustión 1.6 litros GDI y otro eléctrico, en total suman 141 CV que son enviados al eje delantero mediante una transmisión automática Eco Shift de 6 velocidades de doble embrague, acelera de 0 a 100 km/h. en 10,8 segundos.
Posee dos modos de conducción, Eco y Sport, que se activan según la posición de la palanca; existen diferencias importantes entre ellos.
Además de la entrega de potencia, más o menos contenida, las levas ejecutan una función u otra, en el modo más deportivo, suben y bajan de marcha, mientras que en el más ecofriendly, incrementan o reducen la intensidad de la frenada regenerativa.
En el exterior hay algunos retoques, por ejemplo en la parte delantera, el nuevo Ioniq muestra una parrilla rediseñada tipo malla, con un nuevo formato de llantas de aleación de 17 pulgadas y también vemos nuevas ópticas traseras
El interior del Hyundai Ioniq varía poco con respecto a su antecesor, destacando la nueva pantalla central de 10,25 pulgadas, un nuevo sistema de navegación y el Hyundai Bluelink, un sistema de conectividad que permite arrancar y detener el Ioniq de manera remota desde el teléfono móvil, además de abrir y cerrar las puertas, controlar el sistema de climatización, controlar el estado de la batería, etc.
Se destaca en el habitáculo una iluminación ambiental en un agradable color azul.
En lo que respecta al espacio, los asientos traseros son mas anchos y en cuanto al espacio del baúl, oscila en función de la versión: el HEV es el que ofrece mayor capacidad con 456 litros.
Este Ioniq es un híbrido tradicional, similar en concepto a otros híbridos del mercado pero con una gran diferencia, la presencia de un cambio automático de seis marchas y doble embrague, algo que permite que su conducción sea como la de cualquier otro coche automático.
El Hyundai Ioniq HEV es un híbrido de respuesta suave y progresiva, con un nivel de prestaciones razonable para sus 141 CV de potencia
Debido a que sus baterías son las más pequeñas, también es el más liviano, 1.436 kilos.
En temas de seguridad Ioniq incorpora cámara de reversa, sensores de estacionamiento acústicos, frenos ABS, control de estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendientes, siete bolsas de aire (2 delanteras, 2 laterales, 2 cortina y 1 de rodillas para el conductor), así como sistema de anclaje ISOFIX.
Además cuenta con diversas asistencias al conductor dentro de las que destacan el asistente de mantenimiento de carril, asistente de colisión frontal, control crucero inteligente, monitor de punto ciego y asistente de tráfico cruzado, además de una alerta que te indica que el vehículo de enfrente se encuentra en movimiento por si no te has percatado de esta acción.
El Hyundai Ioniq es un modelo pensado para viajar con comodidad y seguridad, es muy fácil de conducir y sus reacciones son especialmente nobles.
En general, un vehículo muy agradable tanto en ciudad como en carretera.
Rendimiento: Ciudad 55 MPG – Carretera 54 MPG – Combinada 55 MPG.
Producción: Luis Fernández
.
